Los (supuestos) Beneficios Económicos de la Carretera Interoceánica

El escándalo de ODEBRECHT no sólo ha traspasado el ámbito político y económico, sino también ha alcanzado al periodismo y últimamente a la academia. Esto último es el caso del estudio realizado en 2008 por los renombrados economistas Bonifaz, Urrunaga y Astorne titulado “Estimación de los Beneficios Económicos de la Carretera Interoceánica”.

Para comenzar, las estimaciones resultaron en beneficios por US$1.857 millones para los 25 años de la concesión, de los cuales el 84% representaban beneficios indirectos, es decir el beneficio que no se genera por el tráfico en la carretera sino por las externalidades en la producción de las zona de influencia de la carretera, principalmente constituido por la agricultura, la industria forestal, turismo y la producción de cemento.

No obstante, diez años después, el proyecto de la interoceánica que comenzó costando poco más de US$1,000 millones ha terminado alcanzando, después de múltiples adendas, US$4,500 millones, siendo además que los supuestos beneficios tanto directos como indirectos no se han generado en la proporción estimada. Así, según la Sociedad de Comercio Exterior (Cómex-Perú), hasta el 2014 solo el 2% del flujo comercial con Brasil se trasladaba por vía terrestre.

Ante esta evidencia a los autores no les ha quedado sino asegurar que “Evidentemente, con este nuevo monto se debe afirmar hoy que la carretera no es rentable debido a la corrupción y los sobrecostos que nuestros estudios nunca avalaron ni respaldaron”

No dudo de la calidad de los profesionales que participaron en la elaboración del estudio, pero sí creo que los economistas tenemos que hacernos responsables por nuestras investigaciones, sobre todo porque tienen una gran influencia en la ciudadanía, que puede ser aprovechada por políticos inescrupulosos que los utilizan para respaldar contrataciones que se alineen con sus intereses. Por eso, corresponde revisar los estudios e iniciar un debate sobre lo que estuvo mal en las estimaciones o revisar cuales fueron los supuestos que no se cumplieron para sacar una lección para la futura generación de investigadores.

Referencias:

Diario el Comercio, “La Interoceánica y nuestros estudios” José Luis Bonifaz, Lunes 06 de febrero 2017

Diario el Comercio, “Nuestros estudios de la Interoceánica” José Luis Bonifaz y Roberto Urrunaga, Lunes 20 de febrero 2017

Estimación de los beneficios económicos de la carretera Interoceánica / José Luis Bonifaz ; Roberto Urrunaga ; Carmen Astorne. -- Lima : Centro de Investigación de la Universidad del Pacífico, 2008. -- (Documento de Trabajo ; 81).